Toyota Verso na pierwszy rzut oka nie sprawia wielkiego wrażenia. Stylistycznie prezentuje się przeciętnie, może nawet ubogo. Jednak analizując auto bliżej wrażenie diametralnie zmienia się. Verso to duży, 7-osobowy samochód, który bez problemu pomieści całą rodzinę. Jest to typowy minivan, z doskonale rozplanowana kabiną. Miejsca w środku jest dużo, co ważne, siedzenia są wygodne. Nawet dłuższa podróż na pewno przebiegnie komfortowo.

Verso wyposażona została w silnik diesel 2,2-litrowy o mocy 150 KM. Do tego dochodzi automatyczna skrzynia biegów, dla jednych plus dla innych minus. Samochód posiada również kamerę cofania, która znacznie ułatwia parkowanie. Centralny panel na którym rozmieszczone są wszystkie wskaźniki i informacje to doskonałe rozwiązanie jeśli chodzi o nawigację. Toyota Verso spala dużo, średnie zużycie paliwa to około 10 litrów na 100 km. W pewnym sensie rekompensuje to solidne przyspieszenie, setkę uzyskujemy w poniżej 10 sekund.

Najnowsza wersja Mazdy to Mazda III. W porównaniu do poprzednich modeli jest nieznacznie większe, długość przyrosła o 9 cm, wysokość o 0,5 cm. Dzięki temu osiągnięto znacznie większą kabinę, która obecnie jest komfortowa i może być porównywalna nawet z modelami typowej klasy limuzyn. Jedyną wadą jest nisko opadający dach, który utrudnia wsiadanie pasażerom do samochodu.

Jeśli chodzi o silnik to Mazda posiada 1,6 litrową jednostkę o mocy 105 KM. Pozwala on rozpędzić ważący prawie 1200 kg samochód do setki w poniżej 10 sekund. Niestety, dobre osiągi to większe spalanie, wynosi ono średnio około 8 litrów na 100 km. Jednak największą zaletą Mazdy III jest jej zawieszenie z elektrohydraulicznym wspomaganiem układu kierowniczego.

Podsumowując, Mazda III to doskonały samochód, solidnie wyposażony nawet w wersjach podstawowych.

Toyota IQ pomimo niewielkich rozmiarów mieści w kabinie cztery osoby. Jest to spore zaskoczenie, ponieważ inne auta tej klasy mają zdecydowanie mniejsze pojemności. Główni konkurenci japońskiego smarta to zazwyczaj modele dwuosobowe. Jednak Japończycy są znani ze swojej innowacyjności i pod tym względem biją rywali na głowę. Toyota IQ jest wyposażona w jednocylindrowy 3-litrowy silnik benzynowy o mocy 68 KM.

Niewielkie auto Toyoty to także doskonałe wykonanie, materiały użyte do jego produkcji chodź są tanie to solidnej jakości. Do 100 km auto rozpędza się w prawie 15 sekund co nie jest najlepszym wynikiem. Maksymalna szybkość jaka może osiągnąć wynosi 165 km/h. Niestety, zużycie paliwa nie zachwyca, jak na swoje możliwości auto pali dużo. Średnie zużycie wynosi około 6 litrów na 100 km.

Opel Astra jest popularnym samochodem, zarówno w Polsce jak i na innych rynkach. Przyjrzyjmy się pierwszej generacji tego modelu, której przedstawiciele ciągle są dostępni w sprzedaży giełdowej. Standardowym silnikiem jest dwulitrowa jednostka o mocy 136 KM. Niestety dość duża moc przekłada się niekorzystnie na spalanie, auto zużywa średnio 9 litrów benzyny na 100 km. Sporym plusem jest bogate, jak na czasy produkcji tych samochodów, wyposażenie. Auto posiada ABS, klimatyzację, wspomaganie kierownicy oraz elektryczne lusterka i drzwi.

Opel Astra to także ciekawa stylistyka i doskonale rozplanowana kabina. Pomimo stosunkowo niewielkich wymiarów nawet dłuższa jazda jest komfortowa. Co ważne, poszczególne siedzenia mają dość duży zakres regulacji, dzięki czemu można dowolnie dopasować ich położenie do własnej sylwetki.

Ford Escort jest obecny na rynku od kilkunastu lat. Początek produkcji wcześniejszych modeli to lata 70-te. Jeśli chodzi o serię z silnikiem 1,8 TD, to montowany w niej diesel zapewnia moc rzędu 90 KM. Jest ona wystarczająca do rozpędzenia samochodu nawet do ponad 170 km/h. Silnik ma jedną podstawową wadę, pracuje strasznie głośno a projektanci auta nie zadbali o właściwe wyciszenie. Co prawda nie wpływa ten aspekt na osiągi samochodu jednak przy dłuższej jeździe może powodować dyskomfort kierowcy i pasażerów.

Standardowo w tej serii montowana była również klimatyzacja oraz dwie poduszki powietrzne. Nowsze modele mają oczywiście bogatsze wyposażenie, jednak jak na cenę prezentuje się ono i tak bardzo dobrze. Escort 1,8 TD zużywa mało paliwa, na 100 km średnio spala zaledwie 5,5 litra. Minusem tej serii jest karoseria, której jakość sprawia wiele kłopotów. Posiadacze tych aut notorycznie mają problemy z jej rdzewieniem.

Fiat Punto II to najnowsza seria tego modelu. Główne zmiany w stosunku do poprzednika poszły w kierunku stylistyki. Zmieniono całą linię auta, obecnie prezentuje się ono dużo lepiej. Zastosowano również inny kształt przednich świateł, zamiast wąskich reflektorów zastosowano teraz dużo większe okrągłe lampy. Niestety, jeśli chodzi o wnętrze to nie jest ono zbyt udane. Materiały użyte do jego wykończenia są złej jakości, stylistycznie kabina prezentuje się fatalnie.

Punto II to także silnik o mocy 60 KM, który pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 153 km/h. Do setki auto przyspiesza w prawie 15 sekund, jest to więc wynik słaby. Samochód spala średnio 6 litrów na 100 km, prezentuje się w tym względzie solidnie. Podsumowując, nie jest to auto najwyższej klasy, jednak jego cena jest adekwatna do wyposażenia i możliwości.

Użytkownicy Lagun narzekają na ich wadliwość. W ogóle przyjęło się w ostatnich latach, że francuskie produkcje nie są najlepszej jakości. Porównywanie ich na przykład do niemieckich aut nie ma najmniejszego sensu. Renault Laguna mimo wszystko jest dobrym wyborem, jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny. Auto zapewnia namiastkę komfortu za stosunkowo nieduże pieniądze. Projektanci francuscy uzyskali charakterystyczną sylwetkę i wygodną kabinę.

Laguna II to w standardzie montowany 1,9 litrowy silnik o mocy 120 KM. Auto ma poza tym 8 poduszek powietrznych, elektrykę, klimatyzację i ABS. Ciekawostką jest system odpalania auta, zamiast kluczyka wyposażono je w kartę chipową. Jeśli chodzi o osiągi to prezentują się one średnio, 1400-kilogramowy samochód przyspiesza do setki w 10 sekund.

Barabus od wielu lat dzierży palmę pierwszeństwa jeśli chodzi o szybkość wśród samochodów dopuszczonych do ruchu drogowego. Auto ma charakterystyczny sportowy wygląd, prezentuje się dość futurystycznie. Jeśli chodzi o silnik to Barabus wyposażony jest w ośmiocylindrowy sześciolitrowy silnik z dwiema turbosprężarkami. Silnik pozwala na osiągnięcie mocy 1005 KM i ma pozwolić na osiągnięcie prędkości maksymalnej 435 km/h. Przyspieszenie do setki to zaledwie 1,67 sekundy.

Oczywiście wyżej podane wartości podane zostały przez producenta, w rzeczywiste osiągi mogą od nich znacznie odbiegać. Przyzwyczailiśmy się już, że producenci aut wyścigowych zawyżają często osiągi aby przykuć uwagę na ich modelu. Barabus montowany jest we Włoszech, jednak silniki produkowane są w Anglii. Seria ma liczyć zaledwie 300-400 sztuk, jedno auto kosztuje 360 tysięcy funtów.

Volkswagen Passat jako auto oznaczone ta nazwą jest produkowany już od kilkudziesięciu lat. Przez ten okres wypuszczono na rynek wiele różnych modeli, od kombi po coupe, były także wersje limuzynowe. Najnowszy model oznaczony jako B6 w niewielki sposób nawiązuje do poprzedników. Samochód otrzymał praktycznie całkowicie nowa linię, zdecydowano się zmienić charakter auta na bardziej sportowy i agresywny. Dzięki temu stylistyka Passata została wyraźnie odświeżona.

Pod maską Passat kryje dwulitrowy silnik o mocy 125 KM. Pozwala on na osiągnięcie prędkości maksymalnej rzędu 223 km/h, samochód ważący około 2000 kg przyspiesza do setki w niespełna 9 sekund. Passat to doskonale zoptymalizowane auto pod względem zużycia paliwa. Pomimo solidnych osiągów pali niewiele jak na swoją klasę. Średnio zużywa niewiele ponad 6 litrów.

Hyundai i30 to samochód przeznaczony do użytku miejskiego, jest to niewielkie auto cechujące się niewielkim spalaniem paliwa. Średnio wynosi ono 6 litrów, co jest naprawdę solidnym wynikiem. Koreańskim projektantom udało się pogodzić ideę niewielkiego samochodu z dość wygodną kabiną. Jest ona rozplanowana w doskonały sposób, nawet na tylnej kanapie nie odczuwa się trudów dłuższej jazdy. Wydaje się nawet, że i30 ma ponadprzeciętną kabinę, jeśli chodzi o tą półkę samochodów.

Hyundai i30 to także silnik o mocy 140 KM, dwulitrowy diesel. Samochód posiada 6-biegową skrzynię i idealne zawieszenie. Na uwagę zasługuje również miejsce na bagaż, standardowo ma ono pojemność 340 litrów, jednak po złożeniu tylnej kanapy osiągniemy aż 1250 litrów. Auto solidnie prezentuje się również jeśli chodzi o osiągi. Do setki przyspiesza w niewiele ponad 10 sekund, co czyni z niego lidera wśród tego segmentu samochodów.